据深圳海关消息，2023全年通过“大湾区组合港”进出口集装箱31.6万标箱，同比增长47.8%，进一步提升粤港澳大湾区资源要素便利化流动，促进外贸保稳提质。
据介绍，“大湾区组合港”进出口通关业务模式，是指将粤港澳大湾区内港口视作同一个大港，港口间实现泊位、堆场、航线等资源共享，省内沿江内支线码头的货物可自由调运至深圳港出口，形成大湾区水运一盘棋的全局效应。
2019年10月，深圳海关在关区内的盐田港与惠州港率先探索开展“惠盐组合港”项目，将盐田港的“堆场”延伸至惠州港，货物在惠州港办结通关手续后通过驳船调拨至盐田港装运大船，打破港口之间空间壁垒。该项目一经推出，就获得业界一致好评。
受此鼓舞，深圳海关开始联合其他直属海关，研究以深圳蛇口港为枢纽港，以珠江流域的小型集装箱码头为支线港，不断优化水运中转监管模式，陆续推出了跨直属关区的“深圳蛇口港—顺德新港”“深圳蛇口港—北滘港”等“大湾区组合港”项目，业务量不断攀升。
2023年，深圳海关在前期“大湾区组合港”改革取得成绩的基础上，接续开通“深圳蛇口港—湛江港”“深圳蛇口港—江门高新港”等组合港线路，实现粤港澳大湾区内地9市全覆盖，并将辐射范围延伸至粤西地区，累计开通线路已达37条。
